A、壓痕
當(dāng)外界硬粒物質(zhì)進(jìn)入KOYO軸承中，并壓在體與滾道之間，可使外表構(gòu)成壓痕。此外，過大的沖擊負(fù)荷也會(huì)使接觸外表發(fā)生部分塑性變形而構(gòu)成凹坑。
B、磨損
當(dāng)KOYO軸承密封欠佳，使塵?；蛭⒘Ｎ镔|(zhì)進(jìn)入軸承，或是光滑不良，將引起接觸外表較嚴(yán)峻的擦傷或磨損，并使KOYO軸承的振蕩和噪聲增大。
C、銹蝕
水分或酸、堿、鹽類物質(zhì)等侵入KOYO軸承或光滑劑選用不妥將引起軸承銹蝕，精密軸承即便細(xì)微銹蝕也將會(huì)使軸承報(bào)廢。
D、裂紋和開裂
材料缺點(diǎn)和熱處理不妥，合作過盈量太大，組合規(guī)劃不妥，如支承面有溝槽而引起應(yīng)力集中等，將構(gòu)成套圈裂紋和開裂。
E、電流腐蝕
電流經(jīng)過KOYO軸承，將會(huì)發(fā)生小的電火花，導(dǎo)致接觸外表部分退火而呈現(xiàn)小坑或黑色亮點(diǎn)。情況嚴(yán)重的進(jìn)而將呈現(xiàn)較大的凹坑。
F、保持架損壞
KOYO軸承，特別是高速軸承，因?yàn)楣饣瑒┤狈Γ贡３旨芘c體或套圈接觸處發(fā)生磨損、磕碰甚至導(dǎo)致保持架開裂。
G、疲勞剝落
在KOYO軸承的滾道或體外表，因?yàn)榻邮芙蛔冐?fù)荷的作用使接觸面表層金屬呈片狀剝落，并逐漸擴(kuò)展而構(gòu)成凹坑。若持續(xù)工作，則將構(gòu)成面積剝落區(qū)域。
