如何裝置低噪聲日本KOYO軸承？
低噪聲日本KOYO軸承的裝置與調整也可仿效長壽命軸承的分組技巧，使得合作過盈大小較共同，軸承的游隙也較為共同，而且盡可能使合作過盈在范圍內取較小的值，以保證軸承滾道的變形小，從而使翻滾體通過所引起的噪聲變小。
游隙對噪聲的影響很大，抱負狀態(tài)是當軸承處于工作的最高溫度狀態(tài)時，游隙值剛好為零。判別游隙過大的辦法有：停止狀態(tài)使軸作軸向位移，其往復的幅度較大，在工作時宣布大而重濁的噪聲。假如工作時發(fā)出煩躁的尖厲的嘯叫聲，則表明日本KOYO軸承的預緊太大，軸承有偏大的預過盈，應該稍微放松預緊程度。假如游隙過大，可以使兩只軸承圈沿軸向稍稍相對偏位：既減少了游隙，又增大了軸向剛性，可減小軸承噪聲。
翻滾體在進入無負荷區(qū)時會打滑或做左右竄動，這樣既會加大噪聲也會引起磨損，而小游隙和大軸向剛度能消除這種現(xiàn)象。但游隙不能過小，以免引起溫度過高和壽命縮短。有時由于主機的工作溫度范圍很大，或軸與座孔的尺度離散性很大，無法一次調定就得到較適當?shù)挠蜗?，在此情況下，可對日本KOYO軸承的外圈采用彈性定壓預緊法。
