KOYO滾動(dòng)軸承當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷：
KOYO軸承大多接受徑向負(fù)荷與軸向負(fù)荷的合成負(fù)荷，并且負(fù)荷條件多種多樣，如大小發(fā)生變化等。因而，不行能將KOYO軸承的實(shí)際負(fù)荷直接與根本額外動(dòng)負(fù)荷進(jìn)行比較。于是，將選用實(shí)際負(fù)荷換算成經(jīng)過KOYO軸承中心且大小和方向必定的假想負(fù)荷來進(jìn)行分析比較，在該假想負(fù)荷下，KOYO軸承具有與實(shí)際負(fù)荷和轉(zhuǎn)速下相同的壽命。這樣換算的假想負(fù)荷稱做當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷，用P表明。
KOYO滾動(dòng)軸承當(dāng)量靜負(fù)荷：
當(dāng)量靜負(fù)荷是指一種假想負(fù)荷，當(dāng)KOYO軸承停止或轉(zhuǎn)速極低時(shí)，該假想負(fù)荷下接受最大負(fù)荷的滾動(dòng)體與滾道的接觸面中心產(chǎn)生與實(shí)際負(fù)荷條件下相同的接觸應(yīng)力。
KOYO向心軸承與KOYO推力軸承的當(dāng)量靜負(fù)荷分別選用經(jīng)過軸承中心的徑向負(fù)荷與經(jīng)過軸承中心線的軸向負(fù)荷。
KOYO滾動(dòng)軸承安全系數(shù)：
KOYO軸承的允許當(dāng)量靜負(fù)荷取決于軸承的根本額外靜負(fù)荷。但隨著對(duì)KOYO軸承功能要求以及軸承的運(yùn)用條件有所不同，由上述永久變形量(部分凹陷量)決定的軸承運(yùn)用極限會(huì)發(fā)生變化。
