第一、結(jié)構(gòu)設(shè)計合理的同時具備有先進(jìn)性，才會有較長的KOYO軸承壽命。軸承的制作通常要經(jīng)過鑄造、熱處理、車削、磨削和裝置等多道加工工序。各加工工藝的合理性、先進(jìn)性、穩(wěn)定性也會影響到軸承的壽命。其中影響成品軸承質(zhì)量的熱處理和磨削加工工序，一般與KOYO軸承的失效有著更直接的關(guān)系。近年來對軸承工作表面蛻變層的研究表明，磨削工藝與KOYO軸承表面質(zhì)量的關(guān)系密切。
第二、KOYO軸承材料的冶金質(zhì)量曾經(jīng)是影響滾動軸承前期失效的主要要素。隨著冶金技能（例如軸承鋼的真空脫氣等）的提高，原材料質(zhì)量得到改進(jìn)。原材料質(zhì)量要素在KOYO軸承失效剖析中所占的比重已經(jīng)顯著降低，但它仍然是軸承失效的主要影響要素之一。
第三、選材是否妥當(dāng)仍然是軸承失效剖析必須考慮的要素。KOYO軸承失效剖析的主要任務(wù)，就是依據(jù)大量的背景材料、剖析數(shù)據(jù)和失效方式，找出形成軸承失效的主要要素，以便有針對性地提出改進(jìn)辦法，延長軸承的服役期，避免軸承產(chǎn)生突發(fā)性的前期失效。裝置條件是使用要素中的首要要素之一，往往因裝置不合適而導(dǎo)致整套KOYO軸承各零件之間的受力狀況產(chǎn)生變化，軸承在不正常的狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)并提前失效。
檢測時，先把KOYO軸承蓋翻開，選用恰當(dāng)直徑的鉛絲，將其截成15~40毫米長的小段，放在軸頸上及上下軸承分界面處，蓋上軸承蓋，按規(guī)則扭矩擰緊固定螺栓，然后在擰松螺栓，取下軸承蓋，用千分尺檢測壓扁的鉛絲厚度，求出軸承頂間隙的平均值。
注意：若頂隙太小，可在上、下瓦結(jié)合面上加墊。若太大，則減墊、刮研或從頭澆瓦。軸瓦緊力的調(diào)整：為了防止軸瓦在工作過程中可能產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動和軸向移動，除了配合過盈和止動零件外，軸瓦還必須用KOYO軸承蓋來壓緊，測量辦法與測頂隙辦法一樣，測出軟鉛絲厚度外，還要計算出軸瓦緊力（用軸瓦緊縮后的彈性變形量來表明）通常軸瓦壓緊力在0.02~0.04毫米。如果壓緊力不符合標(biāo)準(zhǔn)，則可用增減KOYO軸承與軸承座接合面處的墊片厚度的辦法來調(diào)整，瓦背不許加墊。
